叉車(chē)是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車(chē)輛之一,是成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。
叉車(chē)電瓶與車(chē)體產(chǎn)生電壓且有火花的原因:
一、叉車(chē)電池過(guò)臟,單電池上方的電解液與車(chē)架接觸。通過(guò)電池盒的電流量,將電壓傳導(dǎo)在車(chē)架上。用碳酸氫鈉和水溶液清洗電池。
二、叉車(chē)電池或控制面板電線(xiàn)連接與車(chē)架連接。進(jìn)行連續(xù)性測(cè)試,將電線(xiàn)移開(kāi),按照順序?qū)㈦娋€(xiàn)移開(kāi),直到清楚故障,故障應(yīng)在后斷開(kāi)的電線(xiàn)上。
三、叉車(chē)啟動(dòng)馬達(dá)過(guò)臟。用氣壓將金屬或碳灰塵去掉。
四、泵馬達(dá)過(guò)濕。用90度熱量烘干馬達(dá)。
五、可以用電瓶負(fù)荷測(cè)試。
A、打開(kāi)萬(wàn)用表開(kāi)關(guān),測(cè)量讀取電瓶電壓數(shù)。
B、連接到電瓶。
C、在正極電纜連接點(diǎn)和負(fù)極電纜連接點(diǎn)之間連接萬(wàn)用表導(dǎo)線(xiàn)。
D、讀取萬(wàn)用表測(cè)量的電壓數(shù),應(yīng)在一個(gè)安全區(qū)域內(nèi)操作液壓系統(tǒng)。
E、如果該電壓數(shù)小于44.2伏特,蕪湖手動(dòng)叉車(chē),則在繼續(xù)故障檢修前,要對(duì)電瓶進(jìn)行充電或維修。
手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)由于設(shè)計(jì)輕巧、靈活、方便、快捷。在承載1噸到5噸貨物可以很便利的在狹小空間內(nèi)作業(yè),只需要人力即可完成。體積大的,笨重的貨物則需要內(nèi)燃叉車(chē)機(jī)械化搬運(yùn)。隨著時(shí)代的發(fā)展,人們開(kāi)始對(duì)于手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)人力搬運(yùn),感到費(fèi)力,對(duì)于內(nèi)燃叉車(chē)噪聲,污染感到揪心,隨著科技不斷的發(fā)展,技術(shù)不斷的更新。人們終于研究出現(xiàn)省力,蕪湖叉車(chē),又省時(shí),而且環(huán)保、節(jié)能、噪聲低等良好優(yōu)點(diǎn)的電動(dòng)堆高車(chē)與電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)為代表的電動(dòng)叉車(chē)。
在未來(lái)的市場(chǎng)中內(nèi)燃叉車(chē)、手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)也將并存下去,而且也將長(zhǎng)期并存發(fā)展,很可能在未來(lái)電動(dòng)系列叉車(chē)會(huì)占到主導(dǎo)地位。
有一種是專(zhuān)門(mén)為室內(nèi)搬運(yùn)設(shè)計(jì)的叉車(chē),這就是倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē),工廠(chǎng)里常見(jiàn)的手動(dòng)托盤(pán)車(chē)就是這一類(lèi),不過(guò)它完全是人力的。其他多類(lèi)都是以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,二手叉車(chē),如電動(dòng)托盤(pán)車(chē),因其車(chē)體緊湊、移動(dòng)靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)得到普遍應(yīng)用。在多班作業(yè)時(shí),電機(jī)驅(qū)動(dòng)的倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)也需要有備用電池。
隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求不斷提升,未來(lái)柴油叉車(chē)市場(chǎng)需求量會(huì)逐漸減少,內(nèi)燃叉車(chē),相反具有環(huán)保特點(diǎn)的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)需求量必然會(huì)逐年攀升。短期內(nèi)雖然它的價(jià)格比較昂貴,但是由于維修成本低于柴油叉車(chē),而且維護(hù)保養(yǎng)周期是柴油叉車(chē)的兩到三倍,保養(yǎng)所需時(shí)間也比柴油叉車(chē)的少很多,可以大大節(jié)省保養(yǎng)勞動(dòng)力成本,有效縮短了叉車(chē)停機(jī)時(shí)間,有利于提高叉車(chē)的工作效率,提高經(jīng)濟(jì)效益,因此從整體而言,電動(dòng)叉車(chē)更經(jīng)濟(jì)。
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